GH3044是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝…
GH4033是高温合金，以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
特性：是镍基时效强化合金在950度以下有较高的高温强度用途：用于900度的燃气涡轮工作叶处及其他受力较大的高温部件规格：圆钢|方钢|板材|管材|毛料|光料|精料
GH720Li(美国牌号为Udimet720Li)合金是由美国SpecialMetals公司开发的一种高强度、耐腐蚀、时效强化的新型镍基高温合金,主要用于制作在650～750℃下使用的压气机盘和涡轮盘以及在短时间内于900℃使用的涡轮盘。它目前已成功应用于BMWRolls Royce公司的BR700涡扇发动机及Allison公司的GMA2100、GMA3007、T406、T800航空发动机。
GH5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。
GH6783是Co-Ni-Fe基沉淀硬化型铁磁性抗氧化膨胀变形高温合金，使用温度小于750℃。合金通过加入大量铝和铌元素，在时效析出γ’-Ni3(Al,Nb)弥散强化相与块状β- Ni Al相进行强化。合金在750℃可达完全抗氧化级别，并具有优良的室温、高温力学性能、低的热膨胀系数和低密度等特性。在热变性过程中通过析出β- Ni Al相克控制细小的晶粒尺寸。微合金化后的合金…
GH4742高温合金是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在800℃以下。合金在650℃~800℃范围内具有较高的持久和蠕变强度、良好的综合能力，并具有较好的组织稳定性和耐蚀性能。适合于制作高应力下工作涡轮盘、气压机盘、轴等高温承力部件。主要产品有热轧和锻制棒材、圆饼和锻件等。
GH4141是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，主要以时效沉淀γ’相和M6C型碳化物为主要强化相，使用温度在980℃以下。合金在650℃~900℃范围内具有较高的拉伸、持久和变强度、蠕变强度、抗屈度和抗疲劳性能以及良好的抗氧化性能，是980以下要求使用力学性能较高的板材合金之一。
GH90为时效强化型镍基变形高温合金，含有较高量的钴及多种强化元素。该合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化性和耐腐蚀性、在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的成形性和焊接性。主要供应热轧和冷拉棒材、冷轧板材、带材及冷拉丝材。用于涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。GH90时效强化型…
GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。可…
该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻1100℃。2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。3、叶片热处理时，需缓慢加热，采用阶梯式加热曲线升温至固溶温度，控温要严格。为使叶片性能稳定，应特别注意二次固溶时的冷却速度不能过快。4、叶片机械加工之后，必要时为了消除表面层中的残余应力，成品零件应进行消除应力回…
GH4099是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，900℃以下可长期使用，短时最高使用温度可达1000℃。合金加入铬、钴、钨和钼元素进行固溶强化，加入铝和钛元素形成时效强化相，加入硼、铈和镁元素净化和强化晶界。合金具有较高的热强性、组织稳定，并具有满意的冷热加工形成和焊接工艺性能。适合于制造航空发动机燃烧室等高温焊接结构件。主要产品有热轧棒材、板…
GH738是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。
GH3037(GH37)合金是奥氏体型时效强化的镍基合金，添加总量约4%的铝钛生成γ相进行时效强化，并加入较多的钨、钼进行固溶强化，还添加微量的硼强化晶界。该合金在850℃以下使用，具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性，广泛用于制造航空发动机涡轮工作叶片，在800-850℃以下长期使用。
特性：属时效硬化型高温合金，加硼净化晶界，比原GH32合金有更高的热强性用途：用于750度以下工作的涡轮片，涡轮盘，导向片等零部件规格：圆钢|方钢|板材|管材|毛料|光料|精料
该合金是镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化，也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接，适宜制作在1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。
特性及用途：合金具有较高的强度和塑性，满意的成型性能和焊接性能，以及良好的耐腐蚀抗氧化性能，合金在-253~850℃范围内组织性能稳定，是深冷和高温条件使用的多用途合金。
GH4163是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度可达850℃。合金在800℃以下具有较好的抗氧化性能，具有较高的屈服强度好蠕变强度，应变时效裂纹倾向性小，抗冷热疲劳强度性能好。合金具有满意的成形性能和焊接性能。适于制作航空发动机主燃烧室和加力燃烧室的板材焊接结构件和承力件，主要产品有热轧和冷轧板材、热轧和锻制棒材、冷拔（轧）无缝管和…
GH2130是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，加入铝和钛等元素形成时效沉淀强货相，加入硼和铈元素净化并强化晶界。合金在800℃以下可长期使用，在900℃可短时使用。合金具有较高的热强性能、良好的热加工塑性。主要产品有棒材、扁钢和锻件。该合金已用于制作航空发动机工作叶片，海轮动力机增压涡轮、航天器用紧固件等。
